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汽車零部件刷新項目

人氣:1738次揭曉時間:2018-04-27

項目配景

經現場勘探,原有賠償裝置缺乏全電流、全電壓手藝理念,電容器、線纜等不切合全電流、全電壓手藝;設置不妥(錯誤的選用限流電抗器);柜內透風散熱結構不合理,導致:

1.賠償裝置投切指示、丈量互感器損壞無法正常顯示賠償信息

2.賠償裝置恒久投入,散熱措施不到位,電容器及及柜內溫度較高

3.限流電抗器損壞,外殼大面積泛起裂紋。

4.主回路部門毗連電纜已泛起絕緣老化、損壞征象。

刷新方案

我公司以全電流、電壓前沿手藝,對用戶負荷、功率因數、諧波周全測試,對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及轉變舉行系統剖析憑證現場裝備運行特征,杏鑫團結實地測試數據,提出以下刷新方案:


刷新對比


刷新效果

無功賠償裝置運行后所有電能質量參數數據均獲得下降和改善;在有功功率尚有所增添的情形下(從924KW增添到930KW),電流從1750A下降到1420A,視在功率從1179KVA下降到981KVA,功率因數從0.78上升到0.95,效果顯著。電壓畸變率從1.5%下降到1.1%,諧波電流沒有增大,沒有放大諧波的征象。

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