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汽車制造行業

人氣:1851次揭曉時間:2018-04-27

汽車制造業的工藝事情主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝,其中沖壓工藝與焊裝工藝存在大量的攻擊性負荷,如沖壓機、焊接等裝備,裝備事情歷程中短時間將泛起很高的無功缺口,同時有大量諧波發生。而焊接裝備由于類型繁多,發生的電能質量問題不盡相同。

焊接工藝大量使用跨相(380V)焊機,如固點焊、懸點焊,其事情時會泛起功率因數極低約0.3~0.6,3次諧波含量高,三相不平衡等征象。而對于自動化水平較高的機械人焊機,其功率因數普遍高于0.8,主次諧波特征泛起為5、7次。

焊接車間主要問題集中體現為:

1. 諧波含量高,裝備誤行動,控制系統受滋擾嚴重

2. 泛起欠焊、過焊、焊接不牢,次品率高

3. 電壓暫降,電流攻擊,斷路器易跳閘

4. 功率因數低,賠償裝置損壞率高

5. 零線電流大,溫度高

某焊接車間

通例單一的動/靜態無功賠償手段賠償效果并不理想,存在響應不實時,過賠償,諧波放大或是諧波較重基礎無法運行等問題,反而加重電能質量劣化水平。

杏鑫解決方案

● 針對負荷諧波及無功需求,劃分H3/H5濾波賠償通道,定向治理

● 接納定制型“跨相”賠償方式解決不平衡賠償問題,同時降低流入零線的3次諧波

● 接納大功率晶閘管開關作為濾波組投切開關,無觸點平穩過零投切,阻止了投切歷程對賠償回路攻擊,一步到位快填補無功缺口穩固電壓,降低無功電流

● TSC/SVG系統組合使用,進一步提升賠償及諧波治理能力

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