接地装置是路灯杆系统的重要部分，主要用以防止对人或动物的电击事故的发生，以及避免电流积聚导致电压不稳定或设备故障损坏，此外，路灯接地装置还用以减少雷电对设备的冲击，防止雷击对路灯设备造成损坏。路灯杆接地装置在保障路灯系统的正常运行和安全性方面具有关键作用。
针对多功能智能杆系统接地装置的功能要求和设计规范，本篇引用深圳市2023最新地方标准《多功能智能杆系统接地与防雷技术规范》，为大家简单说明：
1、多功能智能杆接地装置包括接地排、接地引入线、人工接地体以及地基钢筋。
2、单根多功能智能杆接地装置的工频接地电阻不应大于 10 Ω；当具有道路照明功能的多根多功能智能杆组成联合地网时，工频接地电阻不应大于 4 Ω。当挂载设备的接地电阻要求小于前述规定时，应按照挂载设备中要求的最小值确定接地电阻。
3、多功能智能杆宜优先利用杆体地基钢筋及附近其它埋地金属设施等自然接地体接地,用作自然接地体的钢筋直径不应小于 16mm。当自然接地体的接地电阻不能满足 2 要求时，应增设水平接地体和/或垂直接地体等人工接地体降阻。依据所处的环境条件和位置，选择以下方式敷设人工接地体：
a) 按照 GB 50689—2011 中 7.2.2 的规定敷设地网，从地网上引出接地引入线；
b) 在地基周围设置水平接地体，并与多功能智能杆地基钢筋连接。水平接地体的埋设深度不宜小于 0.5 m。应从水平接地体或地基钢筋上引出接地引入线；
c) 在地基周围设置垂直接地体，并采用扁钢与地基钢筋焊接连接。应从垂直接地体或地基钢筋上引出接地引入线；
d) 在允许的情况下，地基钢筋应与附近具有接地条件的建筑物或构筑物等接地装置等电位连接构成联合地网。应从地基钢筋或联合地网上引出接地引入线。
4、人工接地体的设计使用年限应与多功能智能杆一致。人工接地体的材料、结构和最小尺寸应符合 GB 50057—2010 中表 5.4.1 的规定，防腐蚀性能应符合人工接地体接地装置设计寿命年限要求，宜采用热浸镀锌、铜覆钢、铝铜合金等耐腐蚀的材料，当采用铝铜合金材料时还应符合 DL/T 1918 的规定。
5、接地排通过接地引入线接地。接地排分为防雷接地排和联合接地排。接地排应采用铜材，其截面积不应小于 3mm×30mm，表面应采取防腐措施，其中：
a) 防雷接地排应单独连接接地体。防雷接地排与联合接地排在接地装置上的接地点间距应大于0.5 m；
注：防雷接地排与联合接地排在接地装置上的接地点设置间距，减小地电位反击对信号系统的影响。
b) 具有独立设备仓的多功能智能杆，联合接地排宜设置在独立设备仓内，防雷接地排宜设置在杆体底部。
6、多功能智能杆位于人行道、公共活动区域或主要出入口等人员活动密集区时，不宜具备充电桩功能，且采取以下防护措施：
a) 水平接地体应敷设成水平网格,间距不大于 1.5 m×1.5 m，埋设深度不应小于 1 m；
b) 多功能智能杆 3 m 范围内地表层的电阻率不小于 50 kΩ·m，或敷设 5 cm 厚的沥青层或 15 cm厚的砾石层；
c) 杆体距地面 2.7 m 以下的导体用耐 1.2/50 us 冲击电压 100 kV 的绝缘层隔离，或用至少 3 mm厚的交联聚乙烯层隔离
